Resumen

Recientemente se han desarrollado los DAMs para ser utilizados como capa amortiguadora en el llamado pavimento antivibración para mitigar los efectos de la vibración inducida por el tráfico, mientras que rara vez se ha llevado a cabo modelado de elementos finitos (FE) para simular la tensión indirecta en especímenes cilíndricos (IT-CY) de DAMs. En el presente estudio, se propusieron los métodos para la caracterización viscoelástica de los DAMs y las técnicas para caracterizar el comportamiento viscoelástico de los DAMs en el modelado de FE. Se construyó el modelo de FE para simular la prueba IT-CY, y se verificó a través de la correspondiente prueba de laboratorio. Se observaron buenas concordancias entre los resultados de la simulación y los resultados de las pruebas, demostrando que el modelo de FE puede proporcionar una predicción precisa del comportamiento mecánico de los DAMs.

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Desarrollado; Capa de amortiguación; Pavimento antivibración; Modelado de elementos finitos; Caracterización viscoelástica; Comportamiento mecánico
• Keywords:Developed; Damping layer; Antivibration pavement; Finite element modeling; Viscoelastic characterization; Mechanical behavior