Resumen

Nuestro objetivo es estudiar las características y el mecanismo de las fuentes de ruido aerodinámico para un tren de alta velocidad en un túnel a velocidades de 50 m/s, 70 m/s, 83 m/s y 97 m/s mediante el modelo numérico de túnel de viento y la condición de frontera no reflectante. En primer lugar, se utilizó el modelo de simulación de grandes vórtices para simular el campo de flujo fluctuante alrededor de un modelo a escala 1/8 de un tren de alta velocidad que consta de tres vehículos conectados con bogies en el túnel. A continuación, las características espectrales de la fuente de ruido aerodinámico para el tren de alta velocidad se obtuvieron realizando una transformada de Fourier en la presión fluctuante. Finalmente, se estudió el mecanismo del ruido aerodinámico utilizando la teoría del sonido del flujo en cavidades y la estructura del campo de flujo. Los resultados muestran que el patrón espectral de la energía de la fuente

• Materias:Big Data Restricciones distribuidas Algoritmo de inferencia Gestión administrativa
• Subjects:Big Data Distributed constraints Inference algorithm Administrative management
• Palabras claves:Estudio; Ruido aerodinámico; Tren de alta velocidad; Túnel; Modelo de túnel de viento; Fuentes de ruido
• Keywords:Study; Aerodynamic noise; High-speed train; Tunnel; Wind tunnel model; Noise sources