Resumen

Los rotores de pernos de unión están compuestos por varios discos sujetados por pernos de unión donde las propiedades de contacto tienen una gran influencia en el comportamiento modal. En este trabajo, se utiliza un elemento lineal resorte-amortiguador para considerar la rigidez y amortiguamiento de contacto en un rotor de pernos de unión. Se desarrolla un modelo de rotor de pernos de unión utilizando el elemento viga y el elemento de contacto de longitud cero. Se realiza una prueba modal experimental bajo diferentes cargas previas de pernos de unión. Se lleva a cabo una actualización del modelo para ajustar los parámetros de contacto utilizando el algoritmo de Optimización por Enjambre de Partículas. Además, se realiza una evaluación global de autovalores para demostrar el impacto del elemento resorte-amortiguador concentrado en los resultados modales. Los resultados muestran que una mayor pretensión reduce la influencia del amortiguamiento de contacto en los parámetros modales. En comparación con los modos antisimétricos, los modos simétricos son más sensibles al cambio de amortigu

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Perno de amarre; Rotores; Propiedades de contacto; Comportamiento modal; Elemento resorte-amortiguador; Rigidez de contacto
• Keywords:Tie-bolt; Rotors; Contact properties; Modal behavior; Spring-damper element; Contact stiffness