Resumen

La inestabilidad dinámica de un eje de barco giratorio sometido a una fuerza axial periódica se estudia utilizando la convolución singular discreta (DSC) con núcleo delta de Shannon regularizado. La frecuencia de excitación está relacionada con la velocidad de giro y el número de palas en la hélice. Se investigan los efectos del número de palas, el término constante en la fuerza periódica y el amortiguamiento en las regiones de inestabilidad dinámica. Los resultados han demostrado que el aumento del número de palas y el amortiguamiento podrían mejorar la estabilidad dinámica del eje giratorio con amortiguamiento. El aumento del término constante en la fuerza periódica lleva a que las regiones de inestabilidad dinámica se desplacen a frecuencias más bajas, haciendo que el eje sea más sensible a la fuerza periódica. Estas regiones de inestabilidad dinámica obtenidas mediante el método DSC se han comparado con las obtenidas mediante el método de Floquet para verificar la aplicación del método DSC al análisis

• Materias:Control de vibraciones Seguridad industrial Vibración de rodamientos Dinámica no lineal Vibración dinámica
• Subjects:Vibration control Industrial safety Bearing vibration Nonlinear dynamics Dynamic vibration
• Palabras claves:Inestabilidad dinámica; Eje de la nave en rotación; Fuerza axial periódica; Convolución singular discreta; Frecuencia de excitación; Número de palas
• Keywords:Dynamic instability; Rotating ship shaft; Periodic axial force; Discrete singular convolution; Excitation frequency; Number of blades