Resumen

Para evaluar la estabilidad de una pendiente sometida a pilotaje en suelos no homogéneos y anisotrópicos, en este artículo se emplea un método de análisis de límite superior. Se extiende un mecanismo de fallo rotacional 3D para la pendiente de suelo para tener en cuenta diferentes patrones de fallo (es decir, fallo en el talón y fallo en la base). Con el fin de evitar perder el mínimo global, se emplea simultáneamente un método de optimización eficiente para encontrar el límite superior más bajo del factor de seguridad (). La efectividad y precisión del método propuesto se demuestran bien al comparar los resultados obtenidos con el enfoque propuesto con las soluciones de literaturas publicadas. Se presentan y discuten los efectos de los parámetros de diseño clave. Se discute la ubicación óptima de los pilotes y el efecto tridimensional de la pendiente. Además, estos resultados resaltan que los efectos adversos del pilotaje en la estabilidad de la pendiente deben ser altamente considerados durante el diseño de infraestruct

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Estabilidad; Pendiente; Pilotaje; Método de optimización; Factor de seguridad; Infraestructuras geotécnicas
• Keywords:Stability; Slope; Pile driving; Optimization method; Factor of safety; Geotechnical infrastructures