Resumen

Según el informe de investigación y restauración del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT, 2011), 1195 diques fluviales resultaron dañados en la región de Tohoku durante el terremoto de 2011. Los fallos de los diques fluviales se debieron normalmente a la licuefacción del suelo del relleno del dique. En el presente estudio, se simuló un terraplén fluvial gravemente dañado a lo largo del río Naruse utilizando un programa de elementos finitos acoplado de tres fases, a saber, COMVI2D-DY, desarrollado para analizar el comportamiento de grandes deformaciones de suelos parcialmente saturados. Además, se simuló el proceso de reconsolidación después del terremoto. Para reproducir el comportamiento de reconsolidación, se modificó un modelo constitutivo elastoplástico cíclico basado en la regla de endurecimiento cinemático no lineal, considerando la recuperación de la rigidez durante la reconsolidación. A partir de los resultados del análisis, se pudo concluir que el método numérico es capaz de reproducir las características clave del modelo dañado real; el terraplén está muy dañado y se deforma en gran medida hacia el lado de tierra, y el asentamiento en la parte superior del terraplén es de 2,5 m. Además, se pueden obtener resultados de simulación realistas del análisis de reconsolidación.

• Materias:Hidrología Permeabilidad Petróleo Yacimientos minerales Minería Geofluidos
• Subjects:Hydrology Permeability Petroleum Mineral deposits Mining Geofluids
• Palabras claves:terraplén fluvial, terraplén fluvial dañado, modelo real dañado, reglas cinemáticas de endurecimiento, programa de elementos finitos, comportamiento de grandes deformaciones, ministerio de tierra, modelo constitutivo elastoplástico, licuefacción del terraplén, resultados de simulación realistas
• Keywords:river embankment, damaged river embankment, actual damaged pattern, kinematical hardening rules, finite elements program, large deformation behavior, ministry of land, elastoplastic constitutive model, liquefaction of embankment, realistic simulation results