Resumen

La excavación con escudo en proximidad a túneles existentes inevitablemente causa deformación y cambio de estrés en los túneles adyacentes. Basándose en el proyecto de la nueva línea de metro en Beijing donde se construyó un túnel con escudo debajo de un túnel existente, se propone un modelo modificado de rigidez equivalente para el túnel existente. Con base en esto, se establece un modelo tridimensional de elementos finitos, y posteriormente se implementan el modelo modificado de rigidez equivalente propuesto y el modelo anterior en el modelo de elementos finitos (FEM), respectivamente, y luego se verifica la efectividad de este a través de la comparación con las mediciones de campo. Los resultados indican que el modelo modificado de rigidez equivalente tiene una excelente concordancia con el valor de monitoreo. Se investigan los impactos de parámetros clave, incluido el ángulo de cruce, el espaciado vertical y los parámetros del suelo en el hundimiento de la clave del túnel existente. El hundimiento máximo de la clave del túnel exist

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Escudo; Excavación; Túneles; Modelo de rigidez; Asentamiento; Paso inferior
• Keywords:Shield; Excavation; Tunnels; Stiffness model; Settlement; Undercrossing