Resumen

La transmisión de vibraciones inducidas por trenes a edificios ubicados en las cercanías de la vía es una de las principales externalidades negativas del transporte ferroviario, ya que tanto el confort humano como el adecuado funcionamiento de equipos sensibles pueden verse comprometidos. En este artículo, se presenta y valida un modelo FEM en 3D con datos de un tramo de vía real cerca de Barcelona, España. Además, se analiza un estudio de caso como aplicación del modelo, con el fin de evaluar la propagación y transmisión de vibraciones inducidas por el paso de un tren de cercanías a un edificio cercano de 3 pisos. Como resultado principal, se determina que las vibraciones verticales en la losa de cimentación son máximas en las esquinas, mientras que las vibraciones horizontales se mantienen constantes a lo largo de los bordes. También se estudia la propagación dentro de la estructura del edificio, concluyendo que las vibraciones aumentan inevitablemente en su propagación hacia arriba en el edificio. Además, se evalúa la capacidad de mitigación

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Transmisión; Vibraciones inducidas por trenes; Edificios; Transporte ferroviario; Modelo FEM 3D; Propagación
• Keywords:Transmission; Train-induced vibrations; Buildings; Railway transport; 3D FEM model; Propagation