Resumen

Como un defecto recién aparecido bajo las vías de los trenes de alta velocidad, el bombeo de lodo debilita la capacidad de soporte de la subrasante para las vías, provocando desviaciones en las respuestas de vibración del vehículo, la vía y la subrasante. Por lo tanto, este documento propone un modelo acoplado vehículo-vía-subrasante basado en el principio de simulación multicuerpo y la teoría de elementos finitos para resaltar las influencias del defecto de bombeo de lodo. Como excitación externa a este modelo, se considera la irregularidad aleatoria de la vía. Para simular el defecto de bombeo de lodo, el contacto entre la base de concreto y la subrasante se describe como un sistema resorte-amortiguador. Este modelo es validado por resultados de pruebas de campo y otros resultados de simulación, y se encuentra una muy buena concordancia. Se estudian primero las respuestas de vibración del vehículo, la vía y la subrasante bajo diferentes longitudes de bombeo de lodo y velocidades de

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Propuesto; Bombeo de lodo; Soporte de subrasante; Vehículo; Vía de losas; Respuestas de vibración
• Keywords:Proposed; Mud pumping; Subgrade support; Vehicle; Slab track; Vibration responses