Resumen

Este estudio presenta un método para desarrollar un modelo aeroelástico de una sección de pala inteligente equipada con microtab. El modelo es adecuado para el estudio potencial de control pasivo de vibraciones de la sección de la pala en flutter clásico. Las ecuaciones del modelo están descritas por los modos de vibración sin dimensión en dirección de flexión y torsión, acoplados con el modelo aerodinámico basado en la teoría de Theodorsen y los efectos aerodinámicos del microtab basados en datos experimentales de túnel de viento. El modelo aeroelástico es validado utilizando datos numéricos disponibles en la literatura y luego se utiliza para analizar la capacidad de control del microtab en casos de inestabilidad de flutter e inestabilidad de divergencia. La efectividad del microtab se investiga con escenarios de diferentes controladores de salida y despliegues de actuación para ambos casos de inestabilidad. Los resultados numéricos muestran que el microtab puede suprimir efectivamente ambos modos de vibración con la elección adecuada del

• Materias:Control de vibraciones Seguridad industrial Vibración de rodamientos Dinámica no lineal Vibración dinámica
• Subjects:Vibration control Industrial safety Bearing vibration Nonlinear dynamics Dynamic vibration
• Palabras claves:Modelo; Aeroelástico; Microtábula; Flutter; Inestabilidad; Vibración
• Keywords:Model; Aeroelastic; Microtab; Flutter; Instability; Vibration