Resumen

En la actualidad, las vigas de hormigón de pared delgada en forma de U se han aplicado ampliamente en la construcción urbana de viaductos ferroviarios en China, así como en todo el mundo. Sin embargo, los comportamientos torsionales mixtos de estas estructuras no están bien comprendidos. En este artículo, se analizan teóricamente los comportamientos torsionales mixtos de las vigas de hormigón armado de pared delgada en forma de U, y se propone un método para predecir los modos de fallo y los pares últimos. Se construyen modelos de elementos finitos no lineales basados en ABAQUS para simular los comportamientos torsionales mixtos y se calibran con los resultados de pruebas. Se realizan estudios paramétricos considerando tres parámetros cruciales (condición de contorno, relación longitud de tramo-altura de sección y relación de barras longitudinales a estribos) basados tanto en el método de cálculo sugerido anteriormente como en la modelización de elementos finitos. Los resultados calculados y simulados concuerdan bien

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Vigas de concreto; Comportamientos torsionales; Modos de falla; Torques últimos; Modelado de elementos finitos; Estudios paramétricos
• Keywords:Concrete girders; Torsional behaviors; Failure modes; Ultimate torques; FE modeling; Parametric studies