Resumen

El revestimiento del túnel se diseña convencionalmente según los métodos de diseño determinísticos. Sin embargo, las cargas transmitidas desde el terreno circundante al revestimiento son muy inciertas. En otras palabras, el revestimiento del túnel está sujeto a condiciones de carga no uniformes que pueden afectar su rendimiento. Esto se debe principalmente a la aleatoriedad inherente y la variabilidad espacial de las propiedades del suelo. Además, dado que generalmente se realizan perforaciones de sondeo antes de la excavación del túnel, los datos medidos de los sondeos deben ser considerados y reflejados en la práctica de diseño del revestimiento del túnel, especialmente cuando se trata de un diseño basado en la fiabilidad utilizando la teoría del campo aleatorio condicional. Este documento presenta una investigación del rendimiento del revestimiento del túnel desde la perspectiva del análisis probabilístico y el diseño basado en la fiabilidad, y se describe completamente un procedimiento probabilístico para evaluar el rendimiento del revestimiento del túnel. El comportamiento aleatorio de las propiedades del suelo

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Revestimiento de túnel; Análisis probabilístico; Propiedades del suelo; Diseño basado en confiabilidad; Teoría de campos aleatorios condicionales; Simulación de Monte Carlo
• Keywords:Tunnel liner; Probabilistic analysis; Ground properties; Reliability-based design; Conditional random field theory; Monte Carlo simulation