Se presenta y analiza el rendimiento de redes delta de tamaño finito asimétrico de múltiples capas que admiten tráfico de enrutamiento multiclase en condiciones de tráfico uniforme bajo diversas cargas mediante simulaciones. La razón detrás de la introducción de sistemas con tamaños de búfer asimétricos es tener una mejor explotación de los espacios de búfer disponibles, mientras que la implementación de una arquitectura de múltiples capas se aplica para mejorar aún más el rendimiento general de la red. Los hallazgos de esta evaluación de rendimiento pueden ser utilizados por los diseñadores de redes para dibujar configuraciones óptimas al configurar la red, de modo que se cumplan mejor los requisitos de rendimiento y costos bajo la carga de tráfico anticipada y las especificaciones de calidad de servicio.
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