Resumen

La investigación actual no se dedicó a investigar el comportamiento mecánico de un tubo de drenaje de concreto bajo condiciones de acoplamiento multifísico de presión de sobrecarga, cargas de tráfico, agua subterránea y fluidos del tubo. Este estudio propone un nuevo método de solución numérica para campos de esfuerzos, infiltración y flujo acoplados basado en un modelo de elementos finitos validado. El modelo fue desarrollado por ABAQUS y FLUENT y luego resuelto simultáneamente utilizando la plataforma MpCCI (interfaz de acoplamiento de código paralelo basada en malla). Los resultados muestran que el esfuerzo de tracción en la línea de resorte y el desplazamiento radial en la corona (o invertida) de la campana bajo el efecto del agua subterránea solo se redujeron en un 50.5% y 38.1%, respectivamente, en comparación con el efecto de la carga de tráfico solo. Los análisis paramétricos muestran que la velocidad del vehículo y la altura

• Materias:Modelo de tráfico Sistemas antifrágiles Sistemas multiagente Componentes complejos
• Subjects:Traffic model Anti-fragile systems Multiagent systems Complex components
• Palabras claves:Investigación; Tubo de drenaje de concreto; Acoplamiento multifísico; Método de solución numérica; Modelo de elementos finitos; Presión de sobrecarga
• Keywords:Research; Concrete drainage pipe; Multiphysical coupling; Numerical solution method; Finite element model; Overburden pressure