Resumen

El sistema de doble rotor magnético suspendido (MSDS) puede aumentar efectivamente la relación de peso de empuje de los motores aeroespaciales. Sin embargo, las características dinámicas del MSDS rara vez han sido investigadas. En esta investigación, se diseña un MSDS con el rotor exterior soportado por dos rodamientos magnéticos activos (AMBs) y se emplea el control PID. Se adopta el método de matriz de transferencia de Riccati utilizando variables complejas para establecer el modelo dinámico del MSDS. Posteriormente, se exploran las influencias de los parámetros de control de los AMBs en las características dinámicas del MSDS. Según el análisis, dos formas modales rígidas permanecen invariables con la variación de la relación entre sus velocidades críticas amortiguadas correspondientes (DCSs). Además, las DCSs rígidas desaparecen con un coeficiente derivado grande. Finalmente, se verifica la validez del modelo dinámico y la aparición de DCSs rígidas.

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Sistema de doble rotor suspendido magnéticamente; Relación de empuje-peso; Características dinámicas; Rodamientos magnéticos activos; Control PID; Matriz de transferencia de Riccati;
• Keywords:Magnetic suspended dual-rotor system; Thrust weight ratio; Dynamic characteristics; Active magnetic bearings; PID control; Riccati transfer matrix;