Resumen

Para mejorar la comodidad, se propone un sistema de suspensión no lineal basado en la teoría de aislamiento de vibraciones no lineales y el espacio de instalación del sistema de suspensión de cabina para camiones. Este sistema es adecuado para cabinas de flotación total. Para facilitar la coincidencia y el diseño, se analizaron respectivamente las características estáticas y de estabilidad del sistema de suspensión, y se estableció la condición límite para la estabilidad del sistema. Además, se estableció el modelo de simulación de la cabina y se realizó la simulación dinámica. El análisis de estabilidad muestra que cuanto menor sea la excitación de vibración del sistema de cabina, mayor será su estabilidad. Los resultados de la simulación dinámica muestran que la aceleración de la cabina con el sistema de suspensión no lineal se suprime efectivamente; la deflexión dinámica de la suspensión se mantiene dentro de un cierto rango, y el espacio de diseño de la carrera de la suspensión puede utilizarse eficazmente.

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Sistema de suspensión no lineal; Teoría de aislamiento de vibraciones; Sistema de suspensión de cabina; Análisis de estabilidad; Simulación dinámica; Comodidad de marcha
• Keywords:Nonlinear suspension system; Vibration isolation theory; Cab suspension system; Stability analysis; Dynamic simulation; Ride comfort