Resumen

Para puentes marítimos, el problema más prominente en todo su ciclo de vida es que se encuentra en una zona propensa a terremotos y al mismo tiempo en un ambiente de corrosión marítima. Se establece un modelo de análisis dinámico no lineal para un puente marítimo de varios vanos y marcos rígidos continuos en base a la plataforma OpenSEES. La superficie de fragilidad del estribo del puente, cojinete, plataforma del puente y sistema se establecen seleccionando un modelo constitutivo de daño razonable de la durabilidad del material y un análisis de índice de daño que estudia el daño de la durabilidad del puente a la fragilidad sísmica variable en el tiempo de los componentes del puente y el sistema de todo el ciclo de vida en un entorno marítimo. Los resultados muestran que el daño a la durabilidad conlleva a una disminución constante en la capacidad sísmica del estribo y un aumento de la demanda sísmica bajo la acción de terremotos, así como la probabilidad de alcanzar el estado de

• Materias:Modelo de tráfico Sistemas antifrágiles Sistemas multiagente Componentes complejos
• Subjects:Traffic model Anti-fragile systems Multiagent systems Complex components
• Palabras claves:Puentes marítimos; Zona propensa a terremotos; Ambiente de corrosión; Modelo de análisis dinámico no lineal; Superficie de fragilidad; Modelo constitutivo de daños
• Keywords:Offshore bridges; Earthquake prone zone; Corrosion environment; Nonlinear dynamic analysis model; Fragility surface; Damage constitutive model