Resumen

Para estudiar el rendimiento de la vibración aleatoria de trenes que circulan sobre un puente de viga continua con irregularidad vertical en la vía, se establece un marco de análisis aleatorio en el dominio del tiempo sobre el sistema de acoplamiento tren-puente. La irregularidad vertical de la vía se considera un proceso aleatorio. Se emplea un modelo de masa-resorte-amortiguador de múltiples cuerpos para representar un vagón de ferrocarril en movimiento y el sistema de puente se simula mediante elementos finitos. Al introducir el algoritmo de excitación pseudo en el sistema dinámico de interacción tren-puente, se derivan expresiones de la media, desviación estándar y densidad espectral de potencia de las respuestas dinámicas aleatorias no estacionarias del puente y los vehículos. Se realizan simulaciones de Monte Carlo para validar el método presentado. Se lleva a cabo un análisis exhaustivo del sistema de acoplamiento tren-puente con irregularidad vertical en la vía, centrándose en el efecto de la aleatoriedad de la irregular

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Vibración aleatoria; Sistema de acoplamiento tren-puente; Irregularidad vertical de riel; Modelo multicuerpo; Elementos finitos; Respuestas dinámicas
• Keywords:Random vibration; Train-bridge coupling system; Vertical rail irregularity; Multibody model; Finite elements; Dynamic responses