Resumen

Los sistemas de tuberías en aeronaves están sujetos tanto a fluctuaciones de presión de la bomba hidráulica como a excitaciones de base del motor. Esto puede causar fallas por fatiga debido a vibraciones excesivas. Por lo tanto, es esencial investigar el comportamiento de vibración del sistema de tuberías bajo multiexcitaciones. En este documento, se han realizado experimentos para describir los sistemas de tuberías hidráulicas, en los que la excitación de presión del fluido en la tubería es impulsada por la válvula de aceleración, y la excitación de base es producida por el agitador controlado por un controlador de vibraciones. Se propone un modelo mejorado que incluye el movimiento del fluido y la excitación de base. Se propone un enfoque numérico MOC-FEM que combina el método de acoplamiento de características (MOC) y el método de elementos finitos (FEM) para resolver las ecuaciones. Los resultados muestran que el método actual MOC-FEM podría predecir las características de vibración de la tubería

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Sistemas de tuberías; Fluctuaciones de presión de la bomba hidráulica; Excitación de base; Fallas por fatiga; Comportamiento de vibración; Multiexcitaciones
• Keywords:Pipeline systems; Hydraulic pump pressure fluctuations; Base excitation; Fatigue failures; Vibration behavior; Multiexcitations