Resumen

Cuando un cierto vehículo eléctrico está conduciendo a una velocidad constante de 40 km/h en la carretera de asfalto rugoso, el pasajero trasero puede sentir claramente la presión en los oídos, lo que afecta seriamente la comodidad. A través del análisis de datos objetivos, se descubrió que el problema fue causado por la excitación de la carretera, que lleva al acoplamiento entre el modo de la puerta de respaldo y el modo de la cavidad acústica, y provoca la resonancia de la cavidad del automóvil, causando así la sensación de presión en los oídos. Para resolver este problema, este documento optimiza la puerta de respaldo mediante experimentos y simulaciones, aumenta el amortiguador de vibraciones dinámico, hace que su frecuencia modal evite la frecuencia modal de la cavidad acústica, y logra el propósito de reducir el ruido interior. Después de la optimización, el ruido del vehículo se reduce en 8dBA a 42Hz en condiciones de trabajo de

• Materias:Comunicación inalámbrica Dispositivos móviles Seguridad de la información Algoritmo de inteligencia Sensor inteligente
• Subjects:Wireless communication Mobile devices Information security Algorithm intelligence Intelligent sensor
• Palabras claves:Vehículo eléctrico; Presión en el oído; Excitación de la carretera; Cavidad acústica; Resonancia; Rendimiento NVH
• Keywords:Electric vehicle; Ear pressure; Road excitation; Acoustic cavity; Resonance; NVH performance