Resumen

La prueba de la placa de empuje es una herramienta poderosa para evaluar el rendimiento del enlace interfacial de la estructura de vía sin balasto tipo-II de la vía férrea de China (CRTS II SBTS). Sin embargo, todavía falta una explicación teórica de la prueba de la placa de empuje. En este artículo, se propone un método de distribución proporcional lineal en términos de una serie de fórmulas analíticas para describir la variación de la fuerza-desplazamiento interfacial de CRTS II SBTS en diferentes etapas de daño de la prueba horizontal de placa de empuje. La relación fuerza-desplazamiento establecida por el método de distribución proporcional lineal concuerda bien con lo observado en la prueba a escala real. Luego se simula la prueba horizontal de placa de empuje, en la que se adoptó un modelo de zona cohesiva bilineal (CZM) para simular la interfaz dentro de la estructura de la vía. Los parámetros del CZM se calculan

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Prueba de placa de empuje; Rendimiento de la unión interfacial; CRTS II SBTS; Método de distribución proporcional lineal; Modelo de zona cohesiva; Curvas de fuerza-desplazamiento
• Keywords:Push plate test; Interfacial bond performance; CRTS II SBTS; Linear proportional distribution method; Cohesive zone model; Force-displacement curves