Resumen

La retención del lado de la bocamina (GSER) es una popular tecnología de minería sin pilares que puede aumentar la tasa de recuperación del carbón. Proponemos la aplicación de hormigón ligero de alta resistencia (HSLW) para construir el cuerpo de soporte del lado del pozo (GSSB) en el frente de trabajo inclinado NO. 411 de la mina de carbón de Jingang. En primer lugar, se estableció el modelo mecánico de la calzada retenida y se derivó matemáticamente el cálculo del ángulo límite de la estabilidad del GSSB y la resistencia del soporte. Utilizando la prueba de rendimiento, se determinó la proporción óptima del hormigón LC50 de la siguiente manera: la relación agua-aglomerante era de 0,3; la dosis de humo de sílice no era superior al 10%; la dosis de cenizas volantes era del 10-20%; y la proporción de arena era de 0,45-0,50. A partir de la deducción teórica y el análisis de laboratorio, se obtuvo que la anchura del GSSB era de 0,75 m, y se determinó la disposición óptima de los bloques de hormigón con "dos juntas longitudinales y una horizontal, entrecruzadas y escalonadas". Se utilizó el software FLAC3D para estudiar la influencia de las diferentes anchuras y resistencias de los materiales en la deformación de la roca circundante y verificar la anchura y resistencia razonables del GSSB diseñado. Por último, el seguimiento sobre el terreno de la calzada retenida muestra que la deformación se controla en un rango pequeño, y el efecto de la calzada retenida es mejor, lo que demuestra la viabilidad de la HSLW para construir el cuerpo de soporte para el GSER. Nuestros resultados pueden servir de guía teórica para la seguridad y la aplicación efectiva de la HSLW como GSSB.

• Materias:Agua Ingeniería de estructuras Asfalto Acero Concreto
• Subjects:Water Structural engineering Asphalt Steel Concrete
• Palabras claves:calzada retenida, anchura de la gssb, viabilidad de la hslw, implementación de la hslw, dosificación de cenizas volantes, efectos de la calzada retenida, proporción de lc50, dosificación de humo de sílice, frente de jingang, mina de carbón de jingang
• Keywords:retained roadway, width of gssb, feasibility of hslw, implementation of hslw, fly ash dosage, retained roadway effects, proportion of lc50, silica fume dosage, face of jingang, jingang coal mine