Resumen

El colapso de la bóveda y numerosos otros accidentes de seguridad a menudo ocurren durante el proceso de construcción de túneles de gran sección. Se propone la utilización de un pequeño túnel piloto y una metodología de construcción de expansión inversa por pasos basada en métodos de construcción convencionales para explorar tecnología de construcción segura. En primer lugar, se realizó un análisis teórico combinado con parámetros de monitoreo en el sitio. Se demostró que el desplazamiento máximo de la roca circundante al túnel fue de 0.027m durante la etapa elástica y aumentó a 0.031m durante la etapa de límite de resistencia. La deformación general de la roca circundante no tiene un impacto notable en la seguridad del túnel. Se estableció un modelo de simulación numérica del avance del pequeño túnel piloto y del método de expansión inversa por pasos. Los resultados de la simulación mostraron que los dos primeros pasos de excavación causaron el 89.6% de la

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Colapso; Accidentes de seguridad; Metodología de construcción; Roca circundante del túnel; Modelo de simulación numérica; Túnel piloto
• Keywords:Collapse; Safety accidents; Construction methodology; Tunnel surrounding rock; Numerical simulation model; Pilot tunnel