Resumen

Para mejorar la precisión de la retrocálculo del módulo del suelo utilizando el deflectómetro de impacto portátil (PFWD), se propuso un método viscoelástico (VEM) que supera las limitaciones del método elástico lineal convencional (LEM). En el método propuesto se adoptó una técnica de análisis dinámico cuasiestático de transformación de Laplace y un algoritmo de optimización modificado de Gauss-Newton. El programa de retrocálculo se compiló con MATLAB. La efectividad del método propuesto se verificó con la realización de un ensayo de carga de placa in situ (PLT) realizado en un terraplén de carretera. Los resultados de los ensayos in situ mostraron que existía un desfase temporal entre los picos de deflexión y carga, y que las curvas carga-deflexión eran no lineales, lo que indicaba la naturaleza viscoelástica del suelo. El módulo retrocalculado utilizando el LEM y el VEM fue mayor que el obtenido con el PLT. En el caso de suelos

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Método propuesto; Método viscoelástico; Transformación de Laplace; Algoritmo de optimización Gauss-Newton; Retro-cálculo; Módulo del suelo
• Keywords:Proposed method; Viscoelastic method; Laplace transformation; GaussNewton optimization algorithm; Back-calculation; Soil modulus