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La calificación de carga de puentes de carretera ha estado avanzando hacia la confiabilidad estructural desde la emisión de las especificaciones de AASHTO LRFR; sin embargo, los factores de carga recomendados fueron llevados a cabo por unos pocos datos confiables de camiones. El objetivo de este estudio es calibrar el factor de carga en vivo en la Especificación de Calificación AASHTO LRFR utilizando una gran cantidad de datos WIM recopilados en California durante más de diez años entre 2001 y 2013. Dado que los volúmenes de tráfico, las sobrecargas vehiculares y los componentes de tráfico están altamente relacionados con el efecto de carga inducido, se propone aquí un conjunto de ecuaciones de calibración, en las que se utilizan los modelos de efecto de carga estándar nominal y se tienen en cuenta diferentes requisitos de carga. Mediante el modelo analítico de convoyes de camiones y la extrapolación de los datos WIM recopilados durante un corto período de tiempo hacia un futuro remoto a lo largo de un período de tiempo más largo,
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