Resumen

Las redes viales sirven como la columna vertebral de las ciudades, dando forma a la estructura urbana y proporcionando la función crítica de transporte para personas, bienes y servicios. Por lo tanto, el diseño y la gestión de una infraestructura vial resiliente son esenciales para construir una ciudad sostenible. Las redes viales crecen y evolucionan con el tiempo, de modo que su topología cambia de un estado inicialmente planeado a aquel que surge de la autoorganización y el crecimiento urbano. En este trabajo, utilizamos un enfoque de mapeo dual para comparar las características topológicas de las redes viales en 25 distritos de Seúl, Corea del Sur. Al usar el grado de nodo promedio como indicador del nivel de autoorganización, presentamos que múltiples variables topológicas, incluido el exponente de ley de potencias, cambian gradualmente a medida que una red crece. Al probar el error estático y la tolerancia a ataques de estas redes, también mostramos que el cambio gradual en la topología tiene una implicación importante en la resiliencia de la red

• Materias:Big Data Gestión de riesgos Administración de información Red neuronal Teoría de redes
• Subjects:Big Data Risk management Information management Neural network Network Theory
• Palabras claves:Redes de carreteras; Estructura urbana; Transporte; Infraestructura resiliente; Autoorganización; Vulnerabilidad de la red
• Keywords:Road networks; Urban structure; Transport; Resilient infrastructure; Self-organization; Network vulnerability