Resumen

El suelo residual de granito está ampliamente distribuido en el sur de China y se trata como un suelo especial. Sus parámetros de diseño en pilotes perforados por rotación son objeto de debate debido a la falta de pruebas de carga de pilotes in situ. El análisis posterior de los pilotes de prueba es un medio fiable para estudiar la capacidad geotécnica del suelo residual de granito para el diseño de pilotes. En este estudio, se llevó a cabo una serie de pruebas in situ que comprendía seis pilotes de prueba instrumentados a escala real en suelo residual de granito con grava en Shenzhen para considerar los efectos de diferentes métodos de construcción. Los seis pilotes se construyeron con tres métodos diferentes de perforación rotativa. En el análisis posterior se investigaron dos métodos de diseño comúnmente utilizados: el método SPT y el de tensión efectiva. Los resultados de las pruebas de carga y los medidores de deformación se utilizaron para obtener los parámetros de análisis retrospectivo de la resistencia última del fuste y la resistencia última de la base para el suelo residual de granito de grava con estos dos métodos de diseño.

• Materias:Polímeros Campos electromagnéticos Hornos de cemento Poliuretanos Nanopartículas Cemento
• Subjects:Polymers Electromagnetic fields Cement kilns Polyurethanes Nanoparticles Cement
• Palabras claves:suelo residual, granito grava, resistencia última de la base, capacidad del granito, métodos de diseño utilizados, métodos de tensión efectiva, análisis de la prueba, resistencia última del eje, métodos de perforación rotativa, pilote de prueba instrumentado
• Keywords:residual soil, gravelly granite, ultimate base resistance, capacity of granite, used design methods, effective stress methods, analysis of test, ultimate shaft resistance, rotary drilling methods, instrumented test pile