Resumen

Para investigar las características de vibroimpacto de un sistema de transmisión de engranajes planetarios en condiciones de alta velocidad y carga ligera, se propone un nuevo método de modelado. En el proceso de modelado, se utilizó un resorte lineal para simular la elasticidad de la malla de engranajes en casos de carga pesada, y se empleó la teoría de contacto de Hertz para calcular la fuerza de contacto del par de engranajes en casos de carga ligera. Luego, se analizan los efectos de las condiciones de trabajo en las características de vibroimpacto del sistema. Los resultados muestran que, con el aumento de la velocidad de entrada, la fuerza de la malla produce fluctuaciones evidentes en las frecuencias de resonancia de la vibración de torsión del engranaje solar y del portador, así como en la vibración transversal de los engranajes anulares bajo carga pesada. Bajo condiciones de carga ligera, se produce vibración de colisión en el par de engranajes; la tendencia cambiante de la fuerza de contacto muestra características fuertemente no lineales.

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Investigación; Sistema de transmisión de engranajes planetarios; Método de modelado; Elasticidad del engrane de los engranajes; Teoría de contacto de Hertz; Características de vibroimpacto
• Keywords:Research; Planetary gear transmission system; Modeling method; Gear mesh elasticity; Hertz contact theory; Vibroimpact characteristics