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La sensibilidad a la fatiga de cuatro diferentes ligantes asfálticos y tres mezclas asfálticas diferentes fue evaluada en el estudio. Los ligantes fueron sometidos a la prueba de Barrido de Amplitud Lineal (LAS) a tres temperaturas de 10, 20 y 30°C. La prueba de flexión de viga de cuatro puntos (4PBBT) se llevó a cabo en las mezclas asfálticas a una temperatura de 20°C para amplitudes de deformación que variaban de 200 a 1000 microdeformaciones. También se realizaron pruebas como la Estabilidad Marshall retenida y la resistencia a la tracción indirecta (ITS) para evaluar el rendimiento de la mezcla. Los estudios experimentales demostraron que el ligante y mezclas modificados con elastómeros ofrecieron el mejor rendimiento en fatiga. Se encontró que la modificación plastomérica era altamente susceptible a la deformación y resultaba en un mal rendimiento en fatiga. La vida a fatiga del asfalto masticado con piedra (SMA) resultó ser casi cinco veces mayor que las
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