Resumen

La tensión in situ es uno de los factores más importantes que afectan la clasificación de estabilidad de roca circundante en carreteras de carbón. La mayoría de los métodos de clasificación de estabilidad de roca circundante no consideran completamente la influencia de la tensión in situ. En este artículo, el autor aplicó un método de agrupación difuso para la clasificación de la estabilidad de roca circundante de carreteras de carbón. Teniendo en cuenta la complejidad de la clasificación de la roca circundante, se seleccionan algunos factores como la resistencia de la roca circundante, la tensión in situ, el primer intervalo de ponderación del techo principal, el tamaño del pilar de cadena y la proporción de relleno del techo inmediato como índices de evaluación. Los coeficientes de peso de estos índices de evaluación se determinan mediante regresión unaria y métodos de regresión múltiple. Utilizando la agrupación difusa y el método de evaluación empírica, se propone el modelo de clasificación de est

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Esfuerzo in situ; Clasificación de estabilidad de rocas circundantes; Camino de carbón; Método de agrupamiento difuso; índices de evaluación; Coeficientes de peso
• Keywords:In situ stress; Surrounding rock stability classification; Coal roadway; Fuzzy clustering method; Evaluation indexes; Weight coefficients