Resumen

El crecimiento previsto de la aviación depende de un abastecimiento de combustible en el que deben satisfacerse necesidades específicas. La seguridad es primordial y, junto con los requisitos políticos, sociales, medioambientales y de los sistemas de transporte heredados, el abastecimiento alternativo de combustible para la aviación se convierte en una oportunidad de enormes proporciones. Los biocombustibles -procedentes de halófitas, algas, cianobacterias y "malas hierbas" que utilizan terrenos baldíos, aguas residuales y agua de mar- tienen la capacidad de sustituir a los combustibles derivados del petróleo. Los biocombustibles de estas fuentes resuelven el problema de las emisiones de CO2 de la aviación y no compiten con las necesidades alimentarias o de agua dulce. No perjudican al tejido social ni al medio ambiente y utilizan la infraestructura de combustibles existente. El coste y el suministro sostenible siguen siendo los principales impedimentos para los combustibles alternativos. Las halófitas son la solución a corto plazo para la capacidad de biomasa/biocombustibles a costes razonables; simplemente implican más agricultura, a los costes agrícolas habituales. Los biocombustibles representan un enfoque ventajoso para todos, ya que ofrecen -al menos los que estamos estudiando- una gran capacidad, un secuestro neutral para el clima y, en última instancia, unos costes razonables.

• Materias:Biocombustibles Máquinas eléctricas Mecánica de fluidos Turbinas Turbomáquina
• Subjects:biofuels Electric machines Fluid mechanics Turbines Turbomachine
• Palabras claves:costes razonables, problema de las emisiones de co2 de la aviación, requisitos de los sistemas de transporte heredados, abastecimiento alternativo de combustible de aviación, costes agrícolas habituales, biocombustibles, combustibles alternativos, capacidad de los biocombustibles, enormes proporciones, tejido medioambiental
• Keywords:reasonable costs, aviation co2 emissions issue, legacy transport systems requirements, alternate aviation fueling, usual farming costs, biofuels, alternate fuels, biofuels capacity, enormous proportions, environmental fabric