Resumen

La planificación de rutas energéticamente óptimas para vehículos eléctricos (VE) es altamente necesaria para el uso generalizado de los VE, lo cual se ve obstaculizado por la capacidad limitada de la batería y el rango de crucero relativamente corto. Obtener el costo de cada enlace (es decir, el consumo de energía del enlace) en las redes viales juega un papel clave en el proceso de planificación de rutas energéticamente óptimas. El consumo de energía del enlace depende principalmente del factor de consumo de energía, que está relacionado no solo con la velocidad del vehículo sino también con el tipo de carretera. Este estudio tiene como objetivo analizar la diferencia de los factores de consumo de energía de los VE para diferentes tipos de carreteras. Según los datos de vehículos en circulación (FCD) recopilados de la red vial en Beijing, se analizan en primer lugar las distribuciones de potencia específica de vehículos (VSP) bajo diferentes velocidades de viaje promedio para diferentes tipos de carreteras, y luego se calculan

• Materias:Redes complejas Redes ecológicas Ecuaciones en diferencias Sistema de ecuaciones diferenciales Valor límite fraccional
• Subjects:Complex networks Ecological networks Difference equations System of differential equations Fractional limit value
• Palabras claves:Planificación de ruta óptima en términos de energía; Vehículo eléctrico; Capacidad de la batería; Autonomía en crucero; Factor de consumo de energía; Tipos de carreteras
• Keywords:Energy-optimal route planning; Electric vehicle; Battery capacity; Cruising range; Energy consumption factor; Road types