Resumen

Se preconsideró un análisis modal (AM) para determinar una novedosa estructura de control activo de vibraciones (CAV) de un sistema de transmisión de engranajes de múltiples etapas (STME) y una posición de actuación adecuada para el actuador piezoeléctrico (PZT); los resultados del método de cálculo y del método de elementos finitos (MEF) fueron comparados para validar la fiabilidad del AM. Se diseñaron controladores basados en diferentes algoritmos de control para conducir los PZT a emitir la fuerza de control para suprimir las vibraciones de la estructura principal. Para analizar la viabilidad de los esquemas de control aplicados y discutir los efectos de control dominados por los diferentes algoritmos de control, se estudiaron una serie de simulaciones numéricas de control activo de vibraciones. Los resultados de la cosimulación validan la practicidad de los esquemas de control propuestos y proporcionan una orientación sólida para los trabajos experimentales futuros.

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Análisis modal; Control activo de vibraciones; Sistema de transmisión de engranajes multietapa; Actuador piezoeléctrico; Algoritmos de control; Simulaciones numéricas
• Keywords:Modal analysis; Active vibration control; Multistage gear transmission system; Piezoelectric actuator; Control algorithms; Numerical simulations