Resumen

La intrusión de agua es un desastre geológico común durante el proceso de excavación de carreteras en la zona fracturada de fallas ricas en agua. En este artículo, se utilizó como estudio de caso la carretera minera 15107 construida por la mina de carbón Yuxing en una zona de falla de este tipo para determinar el contenido de agua de las rocas circundantes y una zona de falla utilizando el método electromagnético transitorio (TEM). Además, se analizaron las características mecánicas de dichas rocas en estados saturados y no saturados, se estableció un modelo computacional para el acoplamiento fluido-sólido en la zona de fractura de falla rica en agua, y se comparó el coeficiente de permeabilidad de las rocas bajo soporte de escudo y soporte de pernos de inyección, junto con el análisis de los cambios en la presión de poro, la velocidad del agua en las fisuras y las características de deformación en las rocas circundantes. Los resultados de la simulación numérica muestran que el rango de la fall

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Inundación de agua; Zona de falla; Coeficiente de permeabilidad; Rocas circundantes; Deformación; Pernos de anclaje
• Keywords:Water inrush; Fault zone; Permeability coefficient; Surrounding rocks; Deformation; Bolting