Resumen

Los paquetes comerciales de simulación de motores más utilizados generan estimaciones detalladas de los parámetros de combustión y flujo de gases. Estos parámetros son necesarios para la investigación avanzada sobre el flujo de fluidos y la transferencia de calor, así como para el desarrollo de las geometrías de los componentes del motor. Sin embargo, el control del motor implica diferentes parámetros de funcionamiento. Se instalan varios sensores en el motor, se registra el rendimiento de la combustión y se envían los datos a la unidad de control del motor (ECU). La ECU calcula el nuevo conjunto de parámetros para realizar ajustes precisos en los actuadores y mejorar el rendimiento del motor. Estas técnicas incluyen la sincronización variable de las válvulas, la sincronización variable del encendido, la relación aire/combustible variable y la relación de compresión variable. En el presente estudio, dos de los paquetes comerciales, Ricardo Wave y Lotus Engine Simulation, se han probado en las capacidades para fines de control del motor. Estos paquetes se comparan con un paquete desarrollado internamente y con los resultados de referencia disponibles en la literatura. Se han realizado diferentes experimentos numéricos de los que se puede concluir que todos los paquetes predicen perfiles similares de presión y temperatura en el cilindro del motor. Además, éstos concuerdan razonablemente con los resultados de referencia, mientras que el paquete desarrollado internamente permite realizar simulaciones con cambios de velocidad para controlar el motor.

• Materias:Algoritmo iterativo Tipos de compresión Simulación de misiones Análisis de superficie Modelado
• Subjects:Iterative algorithm Types of compression Mission simulation Surface analysis Modeling
• Palabras claves:paquetes comerciales de simulación de motores, diferentes experimentos numéricos, simulación de motores Lotus, mejor rendimiento del motor, diferentes parámetros de funcionamiento, finalidad del control del motor, finalidad del control del motor, unidad de control del motor, parámetros del flujo de gases, relación de compresión variable
• Keywords:commercial engine simulation packages, Different numerical experiments, Lotus Engine Simulation, better engine performance, different operating parameters, engine control purpose, engine control purposes, engine control unit, gas flow parameters, variable compression ratio