Resumen

El sistema de transporte rápido por autobús (BRT) tiene un gran potencial para mejorar el nivel de servicio del sistema de tránsito y se ha implementado en muchas ciudades chinas. Sin embargo, la prioridad que puede brindar a los autobuses no ha sido explorada completamente. Por lo tanto, este estudio investigó principalmente dos estrategias de control avanzadas (prioridad de señal utilizando detección avanzada y control de velocidad de tránsito). La prioridad de señal utilizando detección avanzada es una estrategia que detecta un ciclo antes de la llegada de los autobuses para adaptar un algoritmo de control más flexible y así proporcionar prioridad de señal para los autobuses. Otra estrategia es el control de velocidad de tránsito, que proporciona prioridad en las intersecciones para los autobuses controlando su velocidad y prediciendo su llegada a cierta intersección. Estas dos estrategias avanzadas fueron modeladas y evaluadas utilizando el software de simulación VISSIM y presentaron un mejor rendimiento que otros tres escenarios (caso base, carril exclusivo para autobuses y prior

• Materias:Redes complejas Redes ecológicas Ecuaciones en diferencias Sistema de ecuaciones diferenciales Valor límite fraccional
• Subjects:Complex networks Ecological networks Difference equations System of differential equations Fractional limit value
• Palabras claves:Tránsito rápido de autobuses; Nivel de servicio; Sistema de tránsito; Estrategias de control; Prioridad de señal; Detección avanzada
• Keywords:Bus rapid transit; Service level; Transit system; Control strategies; Signal priority; Advanced detection