Resumen

Para estudiar las distribuciones de complejidad del campo de flujo inestable y el ruido aerodinámico de un ferrocarril de alta velocidad en puentes, se obtuvo un modelo de ruido aerodinámico de un ferrocarril. Mientras tanto, se consideraron estructuras detalladas como 6 bogies, 3 unidades de aire acondicionado, 1 carenado de pantógrafo y 1 pantógrafo. Se realizó una simulación numérica de los campos de flujo alrededor del ferrocarril de alta velocidad que circulaba por el puente en un entorno libre de viento lateral, con una velocidad de 350 km/h. Por lo tanto, se obtuvieron las características del comportamiento del flujo inestable del ferrocarril de alta velocidad completo. Se llevó a cabo una simulación numérica de los ruidos del ferrocarril en el puente en combinación con la simulación de vórtices desprendidos y la teoría de analogía acústica. Además, se utilizó un modelo de ruido de banda ancha para el anál

• Materias:Big Data Restricciones distribuidas Algoritmo de inferencia Gestión administrativa
• Subjects:Big Data Distributed constraints Inference algorithm Administrative management
• Palabras claves:Campos de flujo; Ruido aerodinámico; Ferrocarril de alta velocidad; Simulación numérica; Fuentes de ruido; Nivel de presión sonora
• Keywords:Flow fields; Aerodynamic noise; High-speed railway; Numerical simulation; Noise sources; Sound pressure level