Resumen

Los accidentes de vehículos que chocan contra muros de contención reforzados están aumentando debido al incremento de la construcción de muros de contención reforzados en las carreteras. A diferencia de un muro de contención normal, un muro de contención reforzado no es un cuerpo unido, sino que está formado por bloques. Por lo tanto, un muro reforzado puede romperse cuando un vehículo choca contra él. El comportamiento de un muro de este tipo durante la colisión de un vehículo depende del material de refuerzo utilizado para su construcción, de su diseño y del método de construcción. En este estudio, se analizó el comportamiento de un muro de contención reforzado al cambiar la separación de los refuerzos utilizando LS-DYNA, un programa general de elementos finitos. Para el modelo de análisis numérico se utilizaron ocho toneladas de peso de camión. Se analizó el comportamiento de un muro de contención reforzado bajo un espaciamiento y posicionamiento variable del refuerzo. Los resultados indicaron que el material de refuerzo era un importante factor de resistencia contra la carga de colisión externa.

• Materias:Aluminio Propiedades fisicoquímicas Hidráulica Agua Ingenierí­a hidráulica Soldadura Hidróxido de aluminio
• Subjects:Aluminum Chemicophysical properties Hydraulics Water Hydraulic engineering Welding Aluminum hydroxide
• Palabras claves:muro, material de refuerzo, carga de colisión externa, modelo de análisis numérico, factores de resistencia importantes, espaciado de refuerzo variable, toneladas de camión, comportamiento, vehículo, muro reforzado
• Keywords:wall, reinforcement material, external collision load, numerical analysis model, important resistance factors, variable reinforcement spacing, tons of truck, behavior, vehicle, reinforced wall