Este trabajo de investigación forma parte del proyecto SAS (Security of Airport Structures) financiado por el Programa Europeo para la Protección de Infraestructuras Críticas, cuyo objetivo era desarrollar y desplegar un sistema de vallado de polímero reforzado con fibras (FRP) destinado a proteger las infraestructuras aeroportuarias contra actos terroristas. En el artículo, se presenta la eficacia de la barrera discontinua (porosa) de FRP de vidrio propuesta bajo cargas de explosión, mostrando los resultados de la campaña de ensayos de explosión realizada sobre especímenes de tamaño natural, centrándose en la reducción de la onda de choque de la explosión inducida por la barrera. Se propone un modelo simplificado que predice la reducción de la onda de choque más allá de la barrera y se valida mediante los datos experimentales obtenidos en el proyecto.
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