Resumen

Las barras de anclaje se disponen entre dos losas de pavimentos de concreto simple articulado para transferir la carga entre ellas. La holgura de estas barras de anclaje conduce a la disminución de la eficiencia de transferencia de carga (LTE). Mientras tanto, la carga repetida de vehículos puede resultar en un vacío cerca de las juntas. En este documento, se estudiaron los comportamientos del pavimento de concreto bajo el efecto del tamaño del vacío y la rigidez de la junta utilizando el software ABAQUS. El modelo de elementos finitos (FEA) se calibró para diferentes parámetros de elementos basados en un análisis de convergencia de malla y se validó mediante la comparación con estudios previos. Los vacíos debajo de las losas se consideraron en este estudio, incluyendo la losa cargada y la losa no cargada. También se analizan los diferentes efectos del módulo del curso base en el estrés de la losa cargada. Se concluye que los resultados muestran que el tamaño del vacío y

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Barras de acoplamiento; Eficiencia de transferencia de carga; Tamaño de la cavidad; Rigidez conjunta; Modelo de análisis por elementos finitos (FEA); Módulo de la capa base
• Keywords:Dowel bars; Load transfer efficiency; Void size; Joint stiffness; FEA model; Base course modulus