Resumen

Este documento investiga los comportamientos de asentamiento de un túnel de metro durante la operación del metro. Se establece un modelo de vibración no lineal del vehículo-vía, y se obtienen una serie de cargas de vibración para el dominio de frecuencia actuando sobre los segmentos basados en un método de análisis modal y aplicando el algoritmo de transformación de Fourier. Los desplazamientos en cualquier posición en el suelo se derivan del modelo acoplado segmento-suelo con la teoría del continuo elástico, y su precisión se verifica al compararla con el resultado de cálculo obtenido por un modelo de elementos finitos elástico-plástico.

• Materias:Control de vibraciones Seguridad industrial Vibración de rodamientos Dinámica no lineal Vibración dinámica
• Subjects:Vibration control Industrial safety Bearing vibration Nonlinear dynamics Dynamic vibration
• Palabras claves:Túnel de metro; Comportamientos de asentamiento; Modelo de vibración no lineal; Vehículo-vía; Dominio de frecuencia; Interacción segmento-suelo
• Keywords:Metro tunnel; Settlement behaviors; Nonlinear vibration model; Vehicle-track; Frequency domain; Segment-soil interaction