Resumen

Se estableció un modelo teórico de cambio de temperatura en un tipo de amortiguador magnetorreológico de autodesacoplamiento (SDMR) basado en la conservación de energía, y se mejoró la ecuación de restricción para los parámetros de diseño estructural del amortiguador SDMR para satisfacer los requisitos de disipación de calor en este trabajo. De acuerdo con el modelo teórico y la ecuación de restricción mejorada, se obtuvieron los principales parámetros de estructura del amortiguador SDMR y se realizó una prueba del amortiguador. Los resultados de la prueba de rendimiento de temperatura indican que el aumento de temperatura hace que la fuerza de amortiguación disminuya, y los principales factores que afectan la variación de temperatura son los métodos de excitación y la corriente de entrada. Los resultados también muestran que la ecuación de restricción mejorada y el método de diseño introducidos son correctos y eficientes en la ingeniería.

• Materias:Control de vibraciones Seguridad industrial Vibración de rodamientos Dinámica no lineal Vibración dinámica
• Subjects:Vibration control Industrial safety Bearing vibration Nonlinear dynamics Dynamic vibration
• Palabras claves:Modelo; Cambio de temperatura; Amortiguador magneto-reológico auto-desacoplante; Amortiguador SDMR; Requisitos de disipación de calor; Fuerza de amortiguación
• Keywords:Model; Temperature change; Self-decoupling magnetorheological; SDMR damper; Heat dissipation requirements; Damping force