Resumen

Este documento amplía el modelo de cuello de botella para estudiar el comportamiento de congestión de la hora pico en la mañana con un horario de trabajo flexible. El modelo propuesto asume una capacidad de cuello de botella estocástica que sigue una distribución uniforme y los viajeros homogéneos que tienen el mismo intervalo de tiempo de llegada preferido. Los viajeros están completamente conscientes de las propiedades estocásticas del tiempo de viaje y las distribuciones de retraso de horario en todos los momentos de salida que surgen de las variaciones diarias de la capacidad. La elección del momento de salida de los viajeros sigue el principio de equilibrio del usuario (UE) en términos del costo de viaje esperado. Se proporcionan soluciones analíticas y numéricas de este modelo. Se examinan los patrones de tiempo de salida de equilibrio que muestran que la capacidad estocástica aumenta el costo promedio del viaje y alarga la hora pico. La adopción del horario flexible resulta en menos congestión y un uso más eficiente de la capacidad

• Materias:Sistemas no lineales Dinámica no lineal Red de tráfico dinámico Algoritmo alométrico Sistema conmutado
• Subjects:Nonlinear systems Nonlinear dynamics Dynamic traffic network Allometric algorithm Switched system
• Palabras claves:Modelo; Congestión; Viajeros; Capacidad del cuello de botella; Horario flexible; Horarios de salida
• Keywords:Model; Congestion; Commuters; Bottleneck capacity; Flexitime; Departure times