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Operational Considerations regarding On-Demand Air Mobility: A Literature Review and Research ChallengesConsideraciones operativas sobre la movilidad aérea a la demanda: Revisión bibliográfica y retos de la investigación

Resumen

La idea y el desarrollo de servicios de movilidad aérea a la demanda (ODAM) están revolucionando nuestro sector del transporte urbano/regional al explorar la tercera dimensión: el espacio aéreo vertical. El concepto fundamental de las operaciones de taxi aéreo a la demanda no es nuevo, pero los avances en el diseño de aeronaves y en la tecnología de baterías/motores, más los problemas masivos de congestión y el aumento de la demanda de viajes en todo el mundo, han dado lugar recientemente a un gran número de estudios cuyo objetivo es explorar los beneficios potenciales de la ODAM. Lamentablemente, dada la falta de una definición formal y establecida del problema, la ausencia de una nomenclatura de referencia para la investigación sobre ODAM y la multitud de lugares de publicación, el desarrollo de la investigación no está centrado y, por tanto, no aprovecha todo el potencial de la mano de obra dedicada a este tema. El presente estudio sintetiza la bibliografía recientemente publicada sobre los aspectos operativos de la ODAM. Nuestra contribución consta de dos partes principales. La primera parte disecciona los estudios anteriores y realiza comparaciones cruzadas de los resultados de los informes. Abarcamos cinco categorías principales: metodología de estimación de la demanda, problema de diseño/ubicación de infraestructuras/puertos, problema de planificación operativa, identificación de restricciones operativas y competitividad con otros modos de transporte. La segunda parte complementa el informe de resultados agregados proponiendo una lista de retos como programa futuro para la investigación sobre ODAM. Lo más importante es que vemos la necesidad de una definición formal del problema de los procesos de planificación operativa ODAM, conjuntos de datos abiertos estándar para comparar múltiples dimensiones de rendimiento y un modelo universal de demanda de transporte multimodal.

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