Resumen

En la actualidad, la construcción de túneles ferroviarios enfrenta enormes avances y oportunidades, con una tendencia hacia la alta velocidad y largas distancias. Cómo aplicar de manera efectiva la información en el proceso de construcción ha sido el foco de la investigación actual. Según el túnel Xian-nvyan en el ferrocarril de alta velocidad Xicheng, nuestra investigación se basó en el pronóstico geológico, seleccionando parámetros de modelo de excavación de túneles apropiados para establecer el modelo de cálculo 3D. A través de la simulación numérica de tres métodos de excavación y soporte de túneles, analizamos el desplazamiento de la roca circundante y la falla plástica para seleccionar el método de construcción de manera razonable. Comparando con los datos medidos en la práctica, juzgamos la racionalidad del esquema seleccionado y los parámetros del modelo, para proporcionar parámetros de diseño que se ajusten a las propiedades de la roca circundante para la construcción posterior, optim

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Construcción de túneles ferroviarios; Alta velocidad; Larga distancia; Pronóstico geológico; Simulación numérica; Método de construcción
• Keywords:Railway tunnel construction; High speed; Long distance; Geological forecast; Numerical simulation; Construction method