Resumen

Debido a la contradicción entre la gran demanda de pasajeros a gran escala y la capacidad limitada de transporte, los pasajeros que no pueden ser transportados a tiempo se acumulan y congestionan en las estaciones. Para garantizar la seguridad del viaje, mejorar la eficiencia del viaje y mejorar los entornos de espera para los pasajeros, este documento propone una estrategia adaptativa de control de flujo de pasajeros colaborativo multinivel que integra el control de la entrada de la estación y el vestíbulo de la estación. Se construye un modelo de programación lineal entera, que tiene como objetivo minimizar el tiempo total de espera de los pasajeros y tomar la capacidad segura de cada área clave de todas las estaciones como las restricciones necesarias. El modelo se aplica en dos escenarios con diferentes escalas de demanda de pasajeros en la hora pico de la mañana de la línea Batong. Los resultados muestran que el modelo propuesto puede activar de forma adaptativa el nivel de control apropiado, limitar la cantidad de pasajeros acumulados en cada área clave de

• Materias:Fluido eléctrico Dispositivos semiconductores Nanomateriales Teoría de Transformaciones Factorización de matriz
• Subjects:Electric Fluid Semiconductor devices Nanomaterials Transformation Theory Matrix factorization
• Palabras claves:Demanda de pasajeros a gran escala; Capacidad de transporte limitada; Estrategia de control de flujo de pasajeros; Entrada de la estación; Vestíbulo de la estación; Tiempo de espera de los pasajeros
• Keywords:Large-scale passenger demand; Limited transportation capacity; Passenger flow control strategy; Station entrance; Station hall; Passenger waiting time