Resumen

Se propone un método de control de perturbaciones de ráfagas basado en un sensor de presión en tiempo real. La medición de la presión proporciona información de avance de fase sobre la perturbación externa, mientras que la medición inercial convencional no puede hacerlo. Se emplean dos pares de sensores de presión incrustados en las superficies del ala principal para estimar la perturbación del momento de balanceo inducido por la ráfaga. El momento de balanceo estimado se incorpora a un controlador de vuelo tradicional como un canal de alimentación adicional. Los resultados de la simulación muestran que la información adicional sobre el campo de flujo es útil y que la arquitectura del controlador compuesto es más eficaz para aliviar la perturbación de las ráfagas que los convencionales.

• Materias:Reacciones químicas Minería de datos Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Chemical reactions Data mining Aerodynamics Aerospace engineering Aeronautical Engineering
• Palabras claves:métodos de control de alivio, superficie del ala principal, momento de balanceo inducido, perturbación de ráfaga, sensor de presión de tiempo, par de presión, canal de alimentación adicional, alivio de perturbación de ráfaga, momento de balanceo estimado, controlador de vuelo tradicional
• Keywords:alleviation control methods, main wing surface, induced rolling moment, disturbance of gust, time pressure sensor, pair of pressure, additional feedforward channel, gust perturbation alleviation, estimated rolling moment, traditional flight controller