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Este documento propone dos algoritmos para la optimización del tiempo de señal en intersecciones individuales, a saber, algoritmo genético microbiano y algoritmo de recocido simulado. La base de la optimización de estos dos algoritmos es el esquema de temporización original del SCATS, y los parámetros optimizados son la demora promedio de los vehículos y la capacidad. Experimentos verifican que estos dos algoritmos son, respectivamente, mejorados en un 67,47% y un 46,88%, basándose en el esquema de temporización original.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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