Resumen

Para resolver el problema en el cruce de calles peatonales en el tramo intermedio, se investiga en este documento el método de control de coordinación de señales entre el cruce de calles en el tramo intermedio y la intersección. El documento propone utilizar un gráfico de distancia-flujo-tiempo como herramienta para construir un modelo de sistema de control de coordinación que se adapte a diferentes situaciones de control de tráfico. A través de la alternancia del modelo de optimización lineal, el sistema genera la distribución de la sincronización de las señales y los factores operativos del sistema (retrasos en vehículos y cruce de calles en el tramo intermedio). Finalmente, tomando como ejemplo una sección de la Calle Taiping North en Nanjing, se lleva a cabo el control de coordinación de señales. Y se comparan los resultados, que son los retrasos en los vehículos y el cruce de calles en el tramo intermedio, con los de la distribución actual de la sincronización de las señales.

• Materias:Polinomios Ecuaciones dinámicas Ecuaciones diferenciales Ecuaciones funcionales
• Subjects:Polynomials Dynamic equations Differential equations Functional equations
• Palabras claves:Problema; Peatón; Cruce de calles a mitad de cuadra; Control de coordinación de señales; Intersección; Control de tráfico
• Keywords:Problem; Pedestrian; Mid-block street crossing; Signal coordination control; Intersection; Traffic control