Resumen

Se propone un algoritmo de control de velocidad para motores de reluctancia conmutada (SRM) de velocidad variable que tiene en cuenta los efectos de las inductancias mutuas. El esquema de control adopta excitación bifásica; la excitación de dos fases adyacentes puede superar los problemas asociados a la excitación monofásica, como la gran ondulación del par, el aumento del ruido acústico y la fatiga del eje del rotor. Los efectos del acoplamiento mutuo entre dos fases adyacentes y su contribución al par electromagnético generado se tienen en cuenta en el diseño del esquema de control propuesto para el motor. El controlador propuesto garantiza la convergencia de las corrientes y la velocidad del rotor del motor a sus valores deseados. Se presentan resultados de simulación para ilustrar la teoría desarrollada; los estudios de simulación muestran que el controlador propuesto funciona bien. Además, los resultados de la simulación indican que el controlador propuesto es robusto a los cambios en los parámetros del motor y a los cambios en el par de carga.

• Materias:Control del proceso Ingeniería de control Regulación automática Tecnología de sensores Diagnóstico de fallos
• Subjects: Control engineering Automatic regulation Sensor technology Fault diagnosis
• Palabras claves:controlador, motor, fases adyacentes, esquema de control, excitación de fase, gran ondulación de par, fatiga del eje del rotor, algoritmo de control de velocidad, cambios, efectos
• Keywords:controller, motor, adjacent phases, control scheme, phase excitation, large torque ripple, rotor shaft fatigues, speed control algorithm, changes, effects